搭乘交通工具這種事就是一回生、二回熟。
但我實在太久沒搭飛機了，對於歐洲申根國的規定又不是太熟，抵達馬德里Barajas機場時，我著實在裡頭耗了兩個小時才離開。由於我在蘇黎世轉機，第一次入境的申根國是瑞士，當時其實就已經過了海關。在Barajas機場的兩個小時，我只是拖著行李四處詢問，就為了確定自己不是非法入關。
除了對申根國規定一竅不通之外，Barajas機場的動線也讓我傷透腦筋。我走著走著，行李還沒提領，竟然就走到機場外了。那瞬間，我竟然忘記「行李」的西班牙文，幸好機場人員和警察都很願意幫忙。即使我把「maleta」說成「tarjeta」，我依舊成功領走我29吋的超大行李箱。
糟糕！四年的西班牙文學習經驗，我根本沒帶到馬德里。
馬德里機場有四個航廈。若要到市區，一到三航廈有地鐵站和近郊火車站；第四航廈雖然地處偏遠，也有近郊火車站可直達Chamartín車站。跳上馬德里的地鐵車廂，我展開了半年的交換生生涯。
馬德里城雖大，但便捷的交通工具，讓居民和觀光客能很快遊走城市各處。加上大眾交通工具營運時間長，對愛夜歸的馬德里人而言十分方便。（近郊火車大約營業到半夜；地鐵則視線路而定，有些甚至到一兩點還有車班。除了日間公車，部分地區並設有夜間公車。據聞返校的夜間公車每小時有一班，但我未曾使用過就是了。）
馬德里市中心的地鐵站密度很高，替遊客免去在豔陽底下或寒風中行走之苦。
到了歐洲我才發現，不是每個國家的地鐵都有空調！相較之下，馬德里的近郊火車與地鐵搭乘起來相當舒適，也比想像中要來的準時。就連地鐵員工罷工的時候，還因為得服務上班族而加開班次。西班牙人以沒時間觀念著名，交通工具竟然這麼按表操課，也許是在商務繁忙的首都才有的「異狀」。
要特別注意的是，搭乘任何一種交通工具都要小心扒手。特別是在市中心附近的地鐵站，許多扒手甚至會集體行動掩護彼此。趁著暑假提早到西班牙旅遊的學生要特別注意。觀光季就是扒手們工作的季節。
另外，地鐵與近郊火車亦是許多街頭藝人和失業客「工作」的場所，若手頭上有個50分、1圓幫助他們再好不過。但我也只捐獻了一兩次。
那麼，要怎麼搭車呢？除了最簡單的上車買票，馬德里也有公車、地鐵、近郊火車通用的ABONO月票，或是地鐵及近郊火車各自的十次券。對於交換生而言，若確定自己當月份不會四處旅遊，買ABONO月票最為划算。否則從Chamartín一帶搭車到UAM，單程公車票即要價2歐元，著實讓阮囊羞澀的學生吃不消。
ABONO月票可分為23歲以下的ABONO Jóven以及一般的ABONO。另外，橫跨的區域範圍不同，單月票價也不一樣。以下為馬德里近郊火車分區圖：http://en.wikipedia.org/wiki/File:Cercan%C3%ADas_Madrid_Zonas2011.png
由於UAM的位置沒有地鐵站，外宿的學生得開車、搭公車，或是搭近郊火車到校上課，買月票時最好買0區（市中心太陽門廣場附近）到B1區的票，上課或來往市區都很方便。以一般的ABONO而言，到B1區的月票目前要價約63歐元。至於ABONO Jóven，據聞價格會便宜一半。
這麼方便的東西，要怎麼申請呢？以我申請一般的ABONO為例，只要帶一張一吋大頭照，到街上隨處可見的Tabaco詢問，付個幾歐元就可以拿到ABONO證了。到地鐵站或近郊火車車站櫃檯詢問不會比較快，請逕至Tabaco辦理。
拿到證件之後，每個月20號過後就可以到「地鐵站」機器加值下個月的月票。ABONO Jóven要審查比較久，若下定決心要住在校外，剛到馬德里又沒甚麼事，可以先到Tabaco詢問辦理事宜。
我與交通工具的掙扎持續到離開馬德里的一刻。以我搭乘的瑞士航空為例，可check-in行李上限23公斤，即使繳交超重罰金，上限也只有32公斤。而我那29吋的大行李箱竟然被我塞進了35公斤。上機手提行李上限8公斤，我卻塞進了15公斤的書籍。結局就是我既得繳交罰金，又得拖著50餘公斤的行李衝到第一航廈郵局郵遞包裹。幸好包裹在我到家一週後也平安抵台。
註：近年來馬德里萬物齊漲，我也親身體驗到月票漲價的痛楚。也許過個一年半載，價格已不可同日而語。
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